Comment faire du vélo en tant que débutant?

Conseils cyclistes.

　　Pour les débutants, la plus grande peur lorsqu'on apprend à faire du vélo est de perdre l'équilibre. L'équilibre est influencé par plusieurs facteurs. Premièrement, la forme physique, deuxièmement, la forme mentale, troisièmement, la qualité du vélo et quatrièmement, le centre de gravité du corps.

　　1. Compétences cyclistes de base

　　(1) Attitude

　　La bonne posture de cyclisme est la suivante : abaissez le haut du corps, inclinez légèrement la tête vers l'avant ; plier les bras naturellement, de manière à abaisser le centre de gravité du corps et éviter que l'impact des chocs ne se transmette à l'ensemble du corps ; tenez le guidon légèrement et fortement avec les deux mains et asseyez-vous fermement sur le siège au niveau des hanches.

　　(2) Pédaler

　　Il existe trois méthodes de pédalage pour le cyclisme : style libre, pointe vers le bas et talon vers le bas.

　　1、Méthode de pédalage en style libre : à l'heure actuelle, la plupart des meilleurs athlètes utilisent la méthode de pédalage en style libre. Dans cette méthode, l'angle de l'articulation de la cheville change lorsque le pied tourne. L'étrier freestyle est dans l'axe de la mécanique, la direction de la force est dans l'axe de la tangente du cercle formé par la rotation des étriers, réduisant l'amplitude des mouvements des genoux et des cuisses, ce qui contribue à augmenter la fréquence des étriers, passer la zone critique naturellement et réduire le point mort. Les muscles des cuisses sont également relativement détendus. Cependant, cette méthode d'agitation est difficile à maîtriser.

　　2. Méthode de l'étrier avec pointe vers le bas : L'étrier se caractérise par le fait que la pointe est toujours vers le bas pendant tout le processus de rotation de l'étrier.

　　3、Méthode de pédalage talon vers le bas : la méthode de pédalage talon vers le bas est légèrement relevée, talon vers le bas de 8 à 15 degrés, cette méthode est rarement utilisée en conduite normale, seules quelques personnes utilisent la méthode de pédalage talon vers le bas lorsqu'elles sont excessives. transfert de force pendant le processus de conduite. Elle se caractérise par le fait que les muscles changent leur état d'effort en peu de temps et obtiennent une courte pause pour récupérer de la fatigue musculaire.

　　2. Techniques de tournage

　　(a) Méthode d'inclinaison : la carrosserie de la voiture est une ligne inclinée vers le virage.

　　1、Poids corporel basé sur la voiture pour s'incliner à l'intérieur du virage, les personnes et les voitures pour maintenir le même angle d'inclinaison.

　　2、Redressez votre genou extérieur et mettez inconsciemment un peu plus d'effort dessus, comme si vous alliez enfoncer la pédale (mais ne venez pas nous voir si vous le faites).

　　3 Appuyez votre genou intérieur contre la poutre, c'est un bon moyen d'ajuster votre trajectoire et de réduire la pression pour réduire le virage.

　　4. Tirez légèrement sur le guidon avec votre main extérieure. Deux bons moments pour utiliser lean.

　　Vous pouvez utiliser des virages moins serrés (moins de 45 degrés) pour accélérer ; vous pouvez clairement voir devant vous mais vous n'êtes pas familier avec les virages sur les routes goudronnées mouillées. Deux inconvénients de l'inclinaison : sous la pluie, bien que cette technique de braquage vous procure une bonne motricité, son angle, sa répartition et sa disposition du poids sont moins propices aux routes mouillées ; la technique d'inclinaison n'est pas aussi sensible que la torsion correspondante.

　　(ii) Mettre la méthode de direction : la voiture reste un peu droite et le corps se penche vers l'intérieur vers le coin.

　　1、Avancez jusqu'à ce que le nez et la poignée de frein soient alignés.

　　2. Gardez la voiture droite et penchez votre corps dans le virage (assez pour garder le bras extérieur droit).

　　3、Inclinez le guidon vers l'intérieur du virage.

　  4、Pliez le coude du bras intérieur pour tirer le guidon vers l'arrière, tandis que le bras extérieur pousse le guidon vers l'extérieur pour le tourner.

　　5. En gardant les deux genoux attachés, continuez à pédaler.

Étape 1 : Achetez un nouveau vélo électrique, trouvez un espace plat ouvert d'environ 40 m de long et 20 m de large (plus petit, c'est bien), apprenez à pousser le vélo, la vitesse doit être de 6 à 8 km/h lorsque vous poussez, apprenez à freinez avec la main gauche, faites attention à ne pas tomber de côté, le temps est d'environ 1 jour (jusqu'à 2 jours pour les plus lents). Les fonctionnalités sont très exigeantes physiquement, une pause peut être prise pour réapprendre.

　　Étape 2 : Garez la voiture électrique, soutenez le cadre, composez d'abord la porte électrique pour ralentir (vitesse lente), maintenez légèrement le frein de la main gauche, tournez doucement la porte électrique de la main droite pour accélérer (essayez la méthode d'accélération ), frein d'essai de la main gauche sur la roue arrière, surveillez l'effet de freinage, familiarisez-vous avec le disponible, maîtrisez les compétences d'accélération, ne pas pouvoir accélérer sur la ligne, la clé est d'accélérer uniformément de petit à grand, contrôler la vitesse dans environ 5km/h. La durée est d'environ une demi-journée. C'est plus exigeant physiquement et on peut réapprendre après une pause.

　　La troisième étape : cadre de test, les deux pieds forment le sol, essayez d'accélérer le portail électrique, la main gauche fait attention à pincer la poignée de frein pour éviter de tomber, principalement pour le côté, la vitesse doit être contrôlée à 5 km/h ou moins, à la recherche d'un sens de l'équilibre. Peut occasionnellement avoir le sens de l'équilibre sur terrain plat ou en descente (lieu légèrement incliné), corps clé assis bien droit, assis droit, mains fourchues en direction de la poignée (essayez de ne pas vous balancer d'un côté à l'autre pour retrouver le sens de l'équilibre) , environ 2 jours, au plus 3-4 jours. Les caractéristiques sont très exigeantes physiquement, le repos pendant un certain temps peut être étudié à nouveau, probablement les deux jambes devraient être douloureuses.

　　Phase 4 : ajoutez lentement cinq mille mètres par heure à dix kilomètres par heure, ajoutez uniformément de l'électricité pour accélérer, ici c'est très important, contrôlez la vitesse de l'heure en même temps faites attention à la sécurité du cadre de test , le sens de l'équilibre pendant cette période s'améliore de plus en plus, parfois trois mètres, cinq mètres, sept mètres ou dix mètres d'équilibre de la voiture, la vitesse a été plus rapide faites attention à la sécurité, parfois la chute latérale peut avoir été meurtrie ou légèrement rayée plus bas membres, ce n'est pas grave, c'est inévitable. Le temps est d'environ 3 jours, vous pouvez vous entraîner à nouveau tous les deux jours, car c'est très physique, se reposer pendant un certain temps peut réapprendre, peut-être que les deux jambes ont mal.

　　La cinquième étape : après l'ajout de compétences en électricité, essayez de contrôler la vitesse entre 12 et 15 km/h, la vitesse a été très rapide, le sens de l'équilibre de base, les pieds peuvent quitter légèrement le sol soulevez le clip des deux côtés (non placé sur les pédales), les mains clés fourchent le guidon, le corps assis droit, les deux yeux plats devant, cette fois il y a un sens particulier de l'équilibre, vous pouvez faire beaucoup le tour du barrage de cercles, tout en apprenant à tourner à gauche ou à droite en même temps, la méthode de virage. L'angle ne doit pas être trop petit, il est facile de tomber de côté, environ 2 jours. C'est très exigeant physiquement et on peut réapprendre après une pause.

　  Étape 6 : s'asseoir dans la voiture, s'asseoir droit, s'asseoir droit, tourner la porte électrique pour accélérer, à une vitesse de 15 km/h, l'équilibre est bon, le barrage peut se déplacer en ligne droite, le contrôle est plus confortable, le mouvement dans le sens antihoraire ou dans le sens horaire est plus possible. Les pieds peuvent toujours tomber sur les côtés et non sur les pédales. A ce stade, l'intérêt pour l'apprentissage est grandissant, et le sens de l'équilibre est particulièrement bon à 20km/h. Les deux mains peuvent maintenant équilibrer la direction du mouvement à gauche et à droite, et les compétences d'équilibrage sont fondamentalement maîtrisées, de sorte que vous pouvez faire de nombreux tours avec vos pieds épinglés à vos côtés pendant environ 2 jours. C'est plus exigeant physiquement et moins fatigant qu'avant.

　　Étape 7 : concentrez-vous sur l'apprentissage des méthodes de virage à gauche ou à droite (parce que l'avant a appris une méthode de virage), tout en apprenant à sonner le klaxon, les feux de virage à gauche et à droite, les phares, les petits interrupteurs d'éclairage, apprenez jusqu'à ce qu'ils soient qualifiés, une heure peut essentiellement apprendre à tourner à gauche ou à gauche, mais pas qualifié, la meilleure vitesse entre 10-12 km/h, puis augmenter progressivement à 12-15 km/h. A chaque étape il est important de faire attention à la bonne prise des freins, qui sont les freins de la vie. Cela prend environ 2 jours, ou au plus lent 3 jours. Plus exigeant physiquement, moins fatigant qu'avant.

　　Étape 8 : Vous pouvez mettre vos pieds sur les pédales, tourner à gauche et à droite plus librement, votre sens de l'équilibre peut être contrôlé librement dans un rayon de 15 km, ce n'est pas grave, tout en apprenant à klaxonner et à tourner à gauche et à droite. le même temps. À ce stade, il est difficile de tourner à des vitesses de 15 à 20 km/h. L'équilibre est maîtrisé confortablement entre 10 et 15 km/h, mais est plus difficile en dessous de 10 km/h. La durée est d'environ 2 jours.

　　Étape 9 : Apprentissage des clés pour équilibrer à basse vitesse de 6 à 8 km/h sur une route étroite de 2 m de large. Une petite route simulée avec trois lignes (1 m entre les lignes) tracées à la craie à l'intérieur du barrage, tournant et conduisant pour occuper autant que possible la voie de droite, mais sans sortir de la ligne de droite, qui est un trottoir ou un bord rocheux. Testez la maîtrise du châssis de l'équilibrage à 6-8 km/h (les précédents étaient essentiellement un équilibrage à grande vitesse).

　　Cette étape d'apprentissage est importante et devrait prendre au moins 5 jours. Dans cette vitesse dans le sens des aiguilles d'une montre, conduite dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, virage souple et confortable, très sûr, ne dépasse pas la bonne ligne, pour atteindre le degré de compétence avant la fin de l'apprentissage. 6-8 km/h est essentiellement la vitesse des personnes qui marchent, conduisent dans un environnement encombré ou sur une route étroite, les autres doivent être à basse vitesse, à plus de 10 km/h trop vite, il est facile d'écraser ou de heurter des personnes, sur l'autoroute pour occuper la route pour conduire un accident de sécurité pour être responsable. La caractéristique est qu'à ce stade, vous ne tomberez pas et que la voiture ne tombera pas sur le côté.

Étape 10 : Après avoir conduit à basse vitesse et tourné de manière souple et libre sur une petite autoroute de 2 m, entraînez-vous à esquiver et à éviter les gens en même temps, appuyez sur le klaxon, les feux de virage gauche et droit, la poignée de frein avant, la pratique de la poignée de frein arrière , de sorte qu'après avoir été habile, vous pouvez conduire sur la route, la conduite sur une autoroute large est certainement douce et sans aucun problème, la conduite sur une route étroite doit être pratiquée plus souvent. N'oubliez pas : respectez toujours le code de la route.

　　On voit souvent sur la route que certains jeunes en vélo électrique ne respectent pas le code de la route, non seulement grillent les feux rouges, mais roulent aussi dans la direction opposée, ce qui est assez dangereux, donc je voudrais mettre en garde ceux qui conduisent des vélos électriques pour faire attention à la sécurité routière, pour se protéger et ne pas blesser les autres.