Come andare in bicicletta come principianti?

Consigli per il ciclismo.

　　Per i principianti, la più grande paura nell'imparare ad andare in bicicletta è perdere l'equilibrio. L'equilibrio è influenzato da diversi fattori. In primo luogo, l'idoneità fisica, in secondo luogo, l'idoneità mentale, in terzo luogo, la qualità della bicicletta e in quarto luogo, il baricentro del corpo.

　　1. Abilità ciclistiche di base

　　(1) Postura

　　La postura corretta in bicicletta è: abbassare la parte superiore del corpo, inclinare leggermente la testa in avanti; flettere le braccia in modo naturale, in modo da abbassare il baricentro del corpo ed evitare che l'impatto degli urti si trasmetta a tutto il corpo; tenere il manubrio leggermente e con forza con entrambe le mani e sedersi saldamente sul sedile all'altezza dei fianchi.

　　(2) Pedalare

　　Ci sono tre metodi di pedalata per il ciclismo: stile libero, punta in giù e tallone in giù.

　　1、Metodo di pedalata a stile libero: Attualmente, la maggior parte dei migliori atleti utilizza il metodo di pedalata a stile libero. In questo metodo, l'angolo dell'articolazione della caviglia cambia mentre il piede ruota. La staffa freestyle è in linea con la meccanica, la direzione della forza è in linea con la tangente del cerchio formato dalla rotazione delle staffe, riducendo l'ampiezza dei movimenti del ginocchio e della coscia, che aiuta ad aumentare la frequenza delle staffe, superare la zona critica in modo naturale e ridurre il punto morto. Anche i muscoli della coscia sono relativamente rilassati. Tuttavia, questo metodo di agitazione è difficile da padroneggiare.

　　2. Metodo della staffa con punta in giù: La staffa è caratterizzata dal fatto che la punta è sempre abbassata durante l'intero processo di rotazione della staffa.

　　3、Metodo di pedalata con il tallone in basso: il metodo di pedalata con il tallone in basso è leggermente alzato, tallone in basso di 8~15 gradi, questo metodo è usato raramente nella guida normale, solo poche persone usano il metodo di pedalata con il tallone in basso quando fanno eccessivo trasferire la forza durante il processo di guida. È caratterizzato dal fatto che i muscoli cambiano il loro stato di sforzo in un breve periodo di tempo e ottengono una breve pausa per riprendersi dall'affaticamento muscolare.

　　2. Tecniche di tornitura

　　(a) Metodo dell'inclinazione: la carrozzeria dell'auto è una linea, inclinata verso la curva.

　　1、Peso corporeo basato sull'auto da inclinare all'interno della curva, persone e auto per mantenere lo stesso angolo di inclinazione.

　　2、Raddrizza il ginocchio esterno e inconsciamente metti un po' di sforzo in più, come se stessi per spingere il pedale verso il basso (ma non venire da noi se lo fai).

　　3 Premi il ginocchio interno contro la trave, questo è un buon modo per regolare la tua traiettoria e ridurre la pressione per ridurre la curva.

　　4. Solleva leggermente il manubrio con la mano esterna. Due buoni momenti per usare lean.

　　Puoi usare curve meno strette (meno di 45 gradi) per accelerare; puoi vedere chiaramente davanti a te ma non hai familiarità con la curva su strade asfaltate bagnate. Due inconvenienti dell'inclinazione: sotto la pioggia, sebbene questa tecnica di sterzata dia una buona trazione, l'angolo, la distribuzione e la disposizione del peso sono meno favorevoli alle strade bagnate; la tecnica di appoggio non è così sensibile come la torsione corrispondente.

　　(ii) Mettere il metodo della direzione: l'auto rimane un po' dritta e il corpo si inclina verso l'interno verso l'angolo.

　　1、Muoviti in avanti finché il muso e la maniglia del freno non sono allineati.

　　2. Mantieni l'auto in posizione verticale e inclina il corpo nella curva (abbastanza per mantenere il braccio esterno dritto).

　　3、Inclinare il manubrio verso l'interno della curva.

　  4、Piega il gomito del braccio interno per tirare indietro il manubrio, mentre il braccio esterno spinge il manubrio verso l'esterno per girarlo.

　　5. Tenendo entrambe le ginocchia allacciate, continua a pedalare.

Fase 1: acquista una nuova bicicletta elettrica, trova uno spazio aperto piatto lungo circa 40 m e largo 20 m (più piccolo va bene), impara a spingere la bicicletta, la velocità dovrebbe essere di 6-8 km/h quando spingi, impara a frenare con la mano sinistra, attenzione a non cadere lateralmente, il tempo è di circa 1 giorno (fino a 2 giorni per quelli lenti). Le funzionalità sono molto impegnative dal punto di vista fisico, una pausa può essere presa per imparare di nuovo.

　　Fase 2: Parcheggia l'auto elettrica, sostieni il telaio, prima aziona la porta elettrica per la marcia lenta (marcia a bassa velocità), la mano sinistra tiene leggermente il freno, la mano destra ruota delicatamente la porta elettrica per accelerare (prova il metodo di accelerazione ), test della mano sinistra frenare la ruota posteriore, osservare l'effetto frenante, familiarizzare con il disponibile, padroneggiare le capacità di accelerazione, non essere in grado di accelerare sulla linea, la chiave è accelerare in modo uniforme da piccolo a grande, controllare la velocità in circa 5 km/h. La durata è di circa mezza giornata. È più impegnativo dal punto di vista fisico e puoi imparare di nuovo dopo una pausa.

　　La terza fase: telaio di prova, entrambi i piedi biforcano il terreno, prova ad accelerare il cancello elettrico, la mano sinistra fa attenzione a pizzicare la maniglia del freno per evitare cadute, principalmente per il lato, la velocità dovrebbe essere controllata a 5 km/h o meno, alla ricerca di un senso di equilibrio. Può occasionalmente avere un senso di equilibrio su terreno pianeggiante o in discesa (luogo leggermente inclinato), corpo chiave seduto in posizione eretta, seduto dritto, mani biforcute nella direzione della maniglia (cerca di non oscillare da un lato all'altro per trovare un senso di equilibrio) , circa 2 giorni, al massimo 3-4 giorni. Le caratteristiche sono molto impegnative dal punto di vista fisico, il riposo per un po' può essere studiato di nuovo, probabilmente entrambe le gambe dovrebbero essere doloranti.

　　Fase 4: aggiungere lentamente da cinquemila metri all'ora a dieci chilometri all'ora, aggiungere uniformemente elettricità per accelerare, qui è molto importante, controllare la velocità dell'ora allo stesso tempo prestare attenzione alla sicurezza del telaio di prova , il senso di equilibrio durante questo periodo sta migliorando sempre di più, occasionalmente tre metri, cinque metri, sette metri o dieci metri di bilanciamento dell'auto, la velocità è stata più veloce prestare attenzione alla sicurezza, occasionalmente la caduta laterale potrebbe essere stata contusa o leggermente graffiata in basso arti, niente di grave, questo è inevitabile. Il tempo è di circa 3 giorni, puoi esercitarti di nuovo ogni due giorni, perché è molto fisico, riposare per un po 'può imparare di nuovo, potrebbero essere entrambe le gambe doloranti.

　　La quinta fase: dopo l'aggiunta delle abilità elettriche sono molto abili, prova a controllare la velocità tra 12-15 km/h, la velocità è stata molto elevata, il senso di base dell'equilibrio, i piedi possono staccarsi leggermente da terra sollevare la clip su entrambi i lati (non posizionata sui pedali), le mani chiave forcano il manubrio, il corpo seduto dritto, entrambi gli occhi piatti davanti, questa volta c'è uno speciale senso di equilibrio, puoi girare molto intorno alla diga di cerchi, imparando a girare a sinistra oa destra allo stesso tempo, il metodo di svolta. L'angolo non deve essere troppo piccolo, è facile cadere lateralmente, circa 2 giorni. È molto impegnativo dal punto di vista fisico e puoi imparare di nuovo dopo una pausa.

　  Fase 6: siediti in macchina, siediti dritto, siediti dritto, gira la porta elettrica per accelerare, a una velocità di 15 km/h l'equilibrio è buono, nella diga puoi muoverti in linea retta, il controllo è più comodo, il movimento in senso antiorario o orario è più possibile. I piedi possono ancora cadere sui lati e non sui pedali. A questo punto, l'interesse per l'apprendimento sta crescendo e il senso dell'equilibrio è particolarmente buono a 20 km/h. Entrambe le mani possono ora bilanciare la direzione del movimento a sinistra e a destra e le abilità di bilanciamento sono sostanzialmente padroneggiate, in modo da poter fare molti giri con i piedi bloccati ai fianchi per circa 2 giorni. È più impegnativo dal punto di vista fisico e non così faticoso come prima.

　　Fase 7: concentrarsi sull'apprendimento dei metodi di svolta a sinistra o a destra (perché la parte anteriore ha imparato un metodo di svolta), mentre si impara a suonare il clacson, luci di svolta a sinistra e a destra, fari, piccoli interruttori delle luci, imparare fino a quando non si è esperti, un'ora può fondamentalmente imparare a girare a sinistra oa sinistra, ma non esperto, la migliore velocità tra 10-12 km/h, e poi salire gradualmente a 12-15 km/h. In ogni fase è importante prestare attenzione alla stretta presa dei freni, che sono i freni della vita. Ci vogliono circa 2 giorni, o al massimo 3 giorni. Fisicamente più impegnativo, meno faticoso di prima.

　　Fase 8: puoi mettere i piedi sui pedali, girare a sinistra e a destra più liberamente, il tuo senso dell'equilibrio può essere controllato liberamente entro 15 km, non è un grosso problema, mentre impari a suonare il clacson e le luci di svolta a sinistra e a destra a lo stesso tempo. In questa fase c'è qualche difficoltà a girare a velocità di 15-20 km/h. L'equilibrio è padroneggiato comodamente entro 10-15 km/h, ma è più difficile sotto i 10 km/h. La durata è di circa 2 giorni.

　　Fase 9: Apprendimento chiave dell'equilibrio a basse velocità di 6-8 km/h su una strada stretta larga 2 m. Una piccola strada simulata con tre linee (1 m tra le linee) tracciate con il gesso all'interno della diga, svoltando e guidando per occupare la maggior parte possibile della corsia di destra, ma senza allontanarsi dalla linea di destra, che è un marciapiede o un bordo roccioso. Prova la padronanza del bilanciamento del telaio a 6-8 km / h (quelli precedenti erano fondamentalmente bilanciamento ad alta velocità).

　　Questa fase di apprendimento è importante e dovrebbe richiedere almeno 5 giorni. In questa velocità in senso orario, guida in senso antiorario, svolta flessibile e confortevole, molto sicura, non ha superato la linea giusta, per raggiungere il grado di competenza prima della fine dell'apprendimento. 6-8 km/h è fondamentalmente la velocità delle persone che camminano, guidano in un ambiente affollato o in una strada stretta l'un l'altro deve essere a bassa velocità, in più di 10 km/h troppo veloce è facile schiantarsi o colpire persone, in autostrada occupare la strada per guidare un incidente di sicurezza per essere responsabile. La caratteristica è che in questa fase non cadrai e l'auto non cadrà di lato.

Fase 10: Dopo aver guidato a bassa velocità e svoltato in modo flessibile e libero su una piccola autostrada di 2 m, esercitati a schivare ed evitare le persone allo stesso tempo, premi il clacson, le luci di svolta a sinistra e a destra, la leva del freno anteriore, la pratica della maniglia del freno posteriore , in modo che dopo essere stato esperto, puoi guidare su strada, guidare su un'autostrada larga è sicuramente fluido e senza problemi, guidare su una strada stretta dovrebbe essere praticato più spesso. Ricorda: rispetta sempre le regole della strada.

　　Si vede spesso per strada che alcuni giovani sulle e-bike non rispettano le regole del traffico, non solo passano con il semaforo rosso, ma guidano anche nella direzione opposta, il che è piuttosto pericoloso, quindi vorrei avvertire chi guida le e-bike per prestare attenzione alla sicurezza stradale, per proteggersi e non ferire gli altri.