I jagten på transportelektrificering tror flere og flere mennesker, at fremtiden for transport ikke er firehjulet, men tohjulet. Efterhånden som elcykler bliver mere populære, ser entusiaster dem i stigende grad som et værktøj til at reducere biltrafik og luftforurening, frem for blot et sjovt nyt legetøj.

Stater, byer og forsyningsselskaber i USA er begyndt at tilbyde kuponer eller rabatter for at hjælpe beboerne med at købe elcykler. Nogle steder kombinerer disse programmer med nye bestræbelser på at udvide cykelstier og forbinde cykelkorridorer.

Denvers nye program til at give rabatter på elcykler har været meget populært. Indbyggere i Denver kan få rabat på $400 til $1.700, når de køber en elcykel. I denne måned blev det seneste parti på 400 værdibeviser snappet op af borgerne på få minutter efter, at de blev lagt på byens portal. Programmet startede første gang i april i år og er nu i sin femte runde. Selv Grace Rink, Denvers klimachef, var overrasket over virkningen af ​​tilskudsprogrammet og så det som en måde at hjælpe Denver med at nå sine klimamål og reducere luftforurening. Efterhånden som lokalsamfundene tager flere skridt mod netto-nul-emissionsmål, bliver byen i stigende grad set som en rollemodel for resten af ​​landet.

Denvers initiativ stammer fra en stemmeseddel i 2020, hvor indbyggerne godkendte en 0,25 % momsforhøjelse for at give 40 millioner dollars i finansiering til klimaindsats hvert år, med det formål at flytte byen mod målet om netto-nul emissioner i 2040. Da Climate Action, Sustainability og CASR første gang lancerede programmet end 3, modtog de blot flere uger efter 000 ansøgninger. Efterspørgslen var så stor, at byen omkalibrerede sin tilgang og nu tilbyder et begrænset antal rabatkuponer på månedsbasis.

Hvad gør Denver så unik? Mens kun en håndfuld statslige og lokale programmer tilbyder e-cykelsubsidier landsdækkende, skiller Denvers program sig ud af to grunde. For det første er værdikuponerne skalerbare, med de største fordele forbeholdt personer med lavest indkomst. Indkomstberettigelse er en vigtig del af programmet, fordi det omfatter klimaindsats. En anden vigtig egenskab er byens partnerskab med lokale forhandlere, som også giver kuponerne yderligere rabatter på udpegede salgssteder, hvilket er med til at sikre, at cykelkuponerne tilskynder modtagerne til at holde pengene flydende i den lokale økonomi.

Denvers plan vil dog ikke fungere perfekt for enhver by. Øget investering i infrastruktur, herunder bygning og vedligeholdelse af cykelstier og steder til sikker og lovlig parkering af cykler, er afgørende for at gøre e-cykler mere attraktive og sikrere som et almindeligt transportmiddel, men det kommer også med høje infrastrukturomkostninger; selv en cykelsti på en kilometer kan koste millioner af dollars. Men i betragtning af, at transport er den næststørste kilde til emissioner i en by som Denver, hvor 75 % af bilerne "køres af en person alene" og "de fleste pendler er inden for seks miles fra hjemmet", er omkostningerne det værd.

Med hensyn til, hvordan man hurtigt og effektivt kan reducere emissioner i byer, kan vi trygt svare, at elcykler giver det bedste investeringsafkast i forhold til at løse dette problem. SAMEBIKEs e-cykler har en lithium batteridrevet motor, der hjælper rytteren under kørsel. Mazu omfatter ridebehov såsom pendling, fritid, off-roading, touring og fragt, hvilket giver en bredere vifte af mennesker mulighed for at foretage flere og længere ture og hjælper med at reducere trafik og emissioner fra traditionelle biler, og prisen er også meget attraktiv.

Vi tror på, at elcykler har et stort potentiale til at erstatte bilrejser og give folk flere rejsemuligheder. Elektriske cykler er en game changer, der kan bryde afhængigheden af ​​biler, give rejsemuligheder for folk, der ikke har råd til biler, og lette bæredygtig transport for mennesker.