Guidare una bici elettrica conta come esercizio?

In quanto mezzo di trasporto, andare al lavoro in e-bike può essere considerato uno sport? La conclusione: assolutamente!

In un esperimento di simulazione del pendolarismo, uno studio su biciclette e e-bike ha mostrato che guidare una e-bike può essere fisicamente attivo se le persone guidano nel modo giusto.

I partecipanti a questo studio erano diversi neofiti delle e-bike. Lo studio ha rilevato che la maggior parte delle persone potrebbe completare il proprio tragitto giornaliero più velocemente se guida una e-bike rispetto a una bicicletta, accelerando anche la respirazione e la frequenza cardiaca per un allenamento significativo. Ma questo effetto dell'esercizio varia da persona a persona e da veicolo a veicolo. I risultati di questo studio sono anche strettamente correlati alla situazione attuale: con l'epidemia sotto controllo e le attività commerciali che tornano al lavoro, molte persone stanno iniziando a valutare se ci siano altri modi per spostarsi oltre a prendere la metropolitana.

In realtà, pochissime persone vanno al lavoro in bicicletta. Alla domanda sul perché, molte persone hanno detto ai ricercatori che il pendolarismo in bicicletta è troppo lungo, facile da sudare e un rischio per la sicurezza. Tuttavia, allo stesso tempo, le persone hanno la necessità di viaggiare in modo ecologico e di fare esercizio fisico. Vuoi diventare ecologico, ma non vuoi sudare in bicicletta? Nasce la bicicletta elettrica. Una e-bike è un compromesso tra una bicicletta e un'auto elettrica. Sembra una normale bicicletta, ma è dotata di un motore elettrico a batteria che alimenta il movimento del pedale per produrre azione durante la guida.

Per la maggior parte delle e-bike, la pedalata assistita è l'equivalente di andare in bicicletta con vento in coda e l'assistenza smette di funzionare quando la bici raggiunge una velocità massima di circa 30 km/h o quando i pedali non vengono più pedalati . In sostanza, l'e-bike è stata inventata per ridurre la fatica della guida, in modo che i pendolari possano raggiungere le loro destinazioni più velocemente e più facilmente, e le persone possano anche provare un senso di realizzazione pedalando per conquistare alte colline. Ma non sappiamo se guidare una e-bike possa ottenere l'effetto dell'esercizio.

Così, in un articolo pubblicato a marzo sul Journal of the American College of Sports Medicine Translation, i ricercatori dell'Università di Miami a Oxford, Ohio, hanno sottoposto i principianti di e-bike a un esperimento di simulazione del tragitto giornaliero. Per fare ciò, hanno reclutato 30 persone del posto di età compresa tra 19 e 61 anni e li hanno sottoposti a un esame fisico, oltre a chiedere loro le loro opinioni attuali sulle e-bike e sul pendolarismo.

successivamente, hanno equipaggiato ogni volontario con una bici da strada standard e una e-bike e ha chiesto loro di percorrere circa 5 km ciascuno su una strada pianeggiante alla velocità che preferivano. Il giro in e-bike è stato suddiviso in due sessioni, in una delle quali i ricercatori hanno impostato l'auto su pedalata assistita bassa; e nell'altro, l'assistenza è stata aumentata fino a quando il motore ebike ha avuto più di 200 watt di potenza. In ogni momento durante la corsa, i volontari indossavano un timer, un cardiofrequenzimetro e una maschera facciale per misurare il loro consumo di ossigeno.

Alla fine dell'esperimento, non a caso, le e-bike erano più veloci delle bici normali. Indipendentemente dal livello di potenza del pedale utilizzato sulle e-bike, i volontari hanno percorso 5 km più velocemente rispetto a una bicicletta standard di diversi minuti. Il tempo medio trascorso in sella a una e-bike è stato di circa 11 o 12 minuti, rispetto ai 14 minuti di una bicicletta normale. Allo stesso tempo, i volontari hanno anche concordato sul fatto che le e-bike fossero un po' meglio da guidare. I ricercatori hanno ritenuto che guidare una e-bike potrebbe anche raggiungere un esercizio di intensità moderata in base alla frequenza cardiaca e alla frequenza respiratoria dei volontari durante la corsa.

Tuttavia, i risultati delle corse dei volontari non erano tutti validi e i risultati sperimentali di alcuni volontari dovevano essere invalidati. I singoli volontari hanno utilizzato la pedalata assistita ad alta intensità durante la corsa e l'intera corsa non ha soddisfatto i criteri per un esercizio moderato. Quasi tutti coloro che guidano una e-bike hanno bruciato il 30 percento in meno di calorie rispetto a una bicicletta - la e-bike media ha bruciato da 344 a 422 calorie, mentre una bici normale ha bruciato 505 calorie - un vero fattore da considerare se qualcuno spera di farlo perdere peso andando in bicicletta.

Dopo due corse, la maggior parte delle persone ha affermato di essere sicura delle proprie capacità di guida della bicicletta e che il pendolarismo su una e-bike sarebbe stato più divertente che su una bicicletta. Tuttavia, alcuni motociclisti hanno anche espresso le loro preoccupazioni ai ricercatori in merito alla sicurezza e alla controllabilità delle e-bike.

Ma possiamo anche vedere che questo piccolo esperimento a breve termine prevedeva solo tre brevi pseudo-pendolari. Helaine Alessio, presidente del Dipartimento di Kinesiologia dell'Università di Miami, ha guidato il nuovo studio insieme al suo collega Kyle Timmerman e altri. Ha detto: "Questo studio ha ancora implicazioni pratiche. Abbiamo potuto apprendere che le e-bike fanno bene alle persone e all'ambiente quanto qualsiasi altro mezzo di trasporto. "

Ha detto che se vogliono raggiungere un certo livello di esercizio, le persone dovrebbero abbassare il più possibile la pedalata assistita. Inoltre, per motivi di sicurezza, non esercitarti con le e-bike (o qualsiasi altra bici) su strade trafficate mentre impari a guidare. Come il dott. Alessio ha detto, dobbiamo camminare in tutte le direzioni, e anche se dobbiamo fare una deviazione, dobbiamo andare in bici sulla pista ciclabile.