¿Cómo andar en bicicleta siendo principiantes?

Consejos de ciclismo.

　　Para los principiantes, el mayor temor al aprender a andar en bicicleta es perder el equilibrio. El equilibrio está influenciado por varios factores. Primero, la aptitud física, segundo, la aptitud mental, tercero, la calidad de la bicicleta y cuarto, el centro de gravedad del cuerpo.

　　1. Habilidades básicas de ciclismo

　　(1) Postura

　　La postura de ciclismo correcta es: bajar la parte superior del cuerpo, inclinar la cabeza ligeramente hacia adelante; doblar los brazos de forma natural, para bajar el centro de gravedad del cuerpo y evitar que el impacto de los golpes se transmita a todo el cuerpo; sostenga el manillar con fuerza y ​​​​ligeramente con ambas manos, y siéntese firmemente en el asiento a la altura de las caderas.

　　(2) Pedalear

　　Hay tres métodos de pedaleo para andar en bicicleta: estilo libre, con la punta hacia abajo y con el talón hacia abajo.

　　1、Método de pedaleo de estilo libre: en la actualidad, la mayoría de los mejores atletas utilizan el método de pedaleo de estilo libre. En este método, el ángulo de la articulación del tobillo cambia a medida que el pie gira. El estribo de estilo libre está en línea con la mecánica, la dirección de la fuerza está en línea con la tangente del círculo formado por la rotación de los estribos, lo que reduce la amplitud de los movimientos de la rodilla y el muslo, lo que ayuda a aumentar la frecuencia de los estribos, pasar la zona crítica de forma natural y reducir el punto muerto. Los músculos del muslo también están relativamente relajados. Sin embargo, este método de agitación es difícil de dominar.

　　2. Método de estribo punta abajo: El estribo se caracteriza porque la punta está siempre hacia abajo durante todo el proceso de rotación del estribo.

　　3、Método de pedaleo con el talón hacia abajo: el método de pedaleo con el talón hacia abajo es un poco hacia arriba, con el talón hacia abajo 8~15 grados, este método rara vez se usa en la conducción normal, solo unas pocas personas usan el método de pedaleo con el talón hacia abajo cuando transferir fuerza durante el proceso de conducción. Se caracteriza por que los músculos cambian su estado de esfuerzo en un corto período de tiempo y toman un breve descanso para recuperarse de la fatiga muscular.

　　2. Técnicas de torneado

　　(a) Método de inclinación: la carrocería del automóvil es una línea que se inclina hacia la curva.

　　1、Peso corporal basado en el auto para inclinarse dentro de la curva, personas y autos para mantener el mismo ángulo de inclinación.

　　2、Estira la rodilla exterior e inconscientemente pon un poco más de esfuerzo en ella, como si fueras a pisar el pedal (pero no vengas a nosotros si lo haces).

　　3 Presiona la rodilla interior contra la viga, esta es una buena manera de ajustar tu trayectoria y reducir la presión para reducir la flexión.

　　4. Levante ligeramente el manillar con la mano exterior. Dos buenos momentos para usar Lean.

　　Puedes usar giros menos bruscos (menos de 45 grados) para acelerar; puede ver claramente hacia adelante pero no está familiarizado con la curva en carreteras de asfalto mojado. Dos inconvenientes de inclinarse: bajo la lluvia, aunque esta técnica de giro le brinda una buena tracción, su ángulo y distribución y disposición del peso son menos propicios para carreteras mojadas; la técnica de inclinación no es tan sensible como el giro correspondiente.

　　(ii) Poner el método de dirección: el auto se mantiene un poco erguido y la carrocería se inclina hacia la esquina.

　　1、Mueva hacia adelante hasta que la punta y el mango del freno estén alineados.

　　2. Mantenga el automóvil en posición vertical e incline su cuerpo hacia la curva (lo suficiente como para mantener recto el brazo exterior).

　　3、Inclinar el manillar hacia el interior de la curva.

　  4、Doble el codo del brazo interior para tirar del manillar hacia atrás, mientras que el brazo exterior empuja el manillar hacia fuera para girarlo.

　　5. Manteniendo ambas rodillas abrochadas, continúa pedaleando.

Etapa 1: compre una bicicleta eléctrica nueva, busque un espacio plano abierto de unos 40 m de largo y 20 m de ancho (más pequeño está bien), aprenda a empujar la bicicleta, la velocidad debe ser de 6-8 km/h al empujar, aprenda a frene con la mano izquierda, tenga cuidado de no caer de lado, el tiempo es de aproximadamente 1 día (hasta 2 días para los lentos). Las características son muy exigentes físicamente, se puede tomar un descanso para aprender de nuevo.

　　Etapa 2: estacione el auto eléctrico, sostenga el marco, primero marque la puerta eléctrica a marcha lenta (marcha de baja velocidad), mano izquierda sostenga ligeramente el freno, mano derecha gire suavemente la puerta eléctrica para acelerar (pruebe el método de aceleración ), pruebe el freno de la rueda trasera con la mano izquierda, observe el efecto de frenado, familiarícese con el disponible, domine las habilidades de aceleración, para no poder acelerar en la línea, la clave es acelerar uniformemente de pequeño a grande, controlar la velocidad en unos 5 km/h. La duración es de aproximadamente medio día. Es más exigente físicamente y puedes volver a aprender después de un descanso.

　　La tercera etapa: marco de prueba, ambos pies se bifurcan en el suelo, intente acelerar la puerta eléctrica, la mano izquierda preste atención para apretar la manija del freno para evitar caídas, principalmente para el costado, la velocidad debe controlarse a 5 km/h o menos, buscando un sentido del equilibrio. Ocasionalmente, puede tener una sensación de equilibrio en terreno llano o cuesta abajo (lugar ligeramente inclinado), el cuerpo de la llave se sienta erguido, las manos se bifurcan en la dirección del mango (trate de no balancearse de un lado a otro para encontrar una sensación de equilibrio) , alrededor de 2 días, como máximo 3-4 días. Las características son muy exigentes físicamente, el descanso por un tiempo se puede estudiar nuevamente, probablemente ambas piernas deberían estar adoloridas.

　　Fase 4: agregue lentamente de cinco mil metros por hora a diez kilómetros por hora, agregue electricidad uniformemente para acelerar, aquí es muy importante, controle la velocidad de la hora al mismo tiempo, preste atención a la seguridad del marco de prueba , el sentido del equilibrio durante este tiempo está mejorando cada vez más, ocasionalmente el equilibrio del automóvil de tres, cinco, siete o diez metros, la velocidad ha sido más rápida, preste atención a la seguridad, ocasionalmente la caída lateral puede haber sido magullada o ligeramente rayada más abajo extremidades, no es gran cosa, esto es inevitable. El tiempo es de aproximadamente 3 días, puede practicar nuevamente cada dos días, porque es muy físico, descansar por un tiempo puede aprender nuevamente, puede ser que duelan ambas piernas.

　　La quinta etapa: después de que la adición de habilidades eléctricas sea muy hábil, trate de controlar la velocidad entre 12-15 km/h, la velocidad ha sido muy rápida, el sentido básico del equilibrio, los pies pueden dejar el suelo ligeramente levante el clip en ambos lados (no colocado en los pedales), las manos clave bifurcan el manillar, el cuerpo sentado recto, ambos ojos planos al frente, esta vez hay una sensación especial de equilibrio, puede dar muchas vueltas a la presa de círculos, mientras aprende a girar a la izquierda oa la derecha al mismo tiempo, el método de giro. El ángulo no debe ser demasiado pequeño, es fácil caer hacia los lados, alrededor de 2 días. Es muy exigente físicamente y puedes volver a aprender después de un descanso.

　  Etapa 6: siéntese en el automóvil, siéntese derecho, siéntese erguido, gire la puerta eléctrica para acelerar, a una velocidad de 15 km/h el equilibrio es bueno, en la presa puede moverse en línea recta, el control es más cómodo, el movimiento en sentido contrario a las agujas del reloj o en el sentido de las agujas del reloj es más posible. Los pies aún pueden caer a los lados, no sobre los pedales. En este punto, el interés por aprender está creciendo y el sentido del equilibrio es particularmente bueno a 20 km/h. Ambas manos ahora pueden equilibrar la dirección del movimiento hacia la izquierda y hacia la derecha, y las habilidades de equilibrio se dominan básicamente, de modo que puede dar muchas vueltas con los pies pegados a los costados durante aproximadamente 2 días. Es más exigente físicamente y no tan extenuante como antes.

　　Etapa 7: concéntrese en aprender los métodos de giro a la izquierda o a la derecha (porque el frente ha aprendido un método de giro), mientras aprende a hacer sonar la bocina, las luces de giro a la izquierda y a la derecha, los faros, el interruptor de luces pequeñas, aprenda hasta que sea hábil, una hora básicamente puede aprender a girar a la izquierda oa la izquierda, pero no hábil, la mejor velocidad entre 10-12 km/h, y luego aumentar gradualmente a 12-15 km/h. En cada etapa es importante prestar atención al buen agarre de los frenos, que son los frenos de la vida. Tarda unos 2 días, o como mínimo 3 días. Más exigente físicamente, no tan extenuante como antes.

　　Etapa 8: puede poner los pies en los pedales, girar a la izquierda y a la derecha con más libertad, su sentido del equilibrio puede controlarse libremente en 15 km, no es gran cosa, mientras aprende a tocar la bocina y las luces de giro izquierda y derecha en al mismo tiempo. En esta etapa hay cierta dificultad para girar a velocidades de 15 a 20 km/h. El equilibrio se domina cómodamente entre 10 y 15 km/h, pero es más difícil por debajo de 10 km/h. La duración es de aproximadamente 2 días.

　　Etapa 9: aprendizaje clave para mantener el equilibrio a velocidades bajas de 6-8 km/h en una carretera estrecha de 2 m de ancho. Una pequeña carretera simulada con tres líneas (1 m entre líneas) dibujadas con tiza dentro de la presa, girando y conduciendo para ocupar la mayor parte posible del carril derecho, pero sin salirse de la línea derecha, que es un bordillo o un borde rocoso. Dominio del marco de prueba del equilibrio a 6-8 km/h (los anteriores eran básicamente equilibrio de alta velocidad).

　　Esta etapa de aprendizaje es importante y debería tomar no menos de 5 días por lo menos. En esta velocidad en el sentido de las agujas del reloj, conducción en sentido contrario a las agujas del reloj, giro flexible y cómodo, muy seguro, no superó la línea derecha, para alcanzar el grado de competencia antes del final del aprendizaje. 6-8 km/h es básicamente la velocidad de las personas que caminan, conducen en un entorno lleno de gente o en una carretera estrecha entre sí deben ser de baja velocidad, en más de 10 km/h demasiado rápido es fácil chocar o golpear a la gente, en la carretera para ocupar la carretera para conducir un accidente de seguridad para ser responsable. La característica es que en esta etapa no se caerá y el automóvil no se caerá de lado.

Etapa 10: después de conducir a baja velocidad y girar con flexibilidad y libertad en una carretera pequeña de 2 m, practique esquivar y evitar a las personas al mismo tiempo, presione la bocina, las luces de giro izquierda y derecha, la manija del freno delantero, la práctica de la manija del freno trasero , por lo que después de ser hábil, puede conducir en la carretera, la conducción en una carretera ancha es ciertamente suave y sin ningún problema, la conducción en una carretera estrecha debe practicarse con más frecuencia. Recuerde: siempre obedezca las reglas de tránsito.

　　A menudo se ve en la carretera que algunos jóvenes en bicicletas eléctricas no obedecen las normas de tránsito, no solo se saltan las luces rojas, sino que también conducen en la dirección opuesta, lo cual es bastante peligroso, por lo que me gustaría advertir aquellos que montan bicicletas eléctricas para prestar atención a la seguridad del tráfico, para protegerse y no lastimar a los demás.